Ministerstvo hospodářství (MH) SR navrhovalo přijetí univerzálního zákona, který by komplexně řešil odškodňování firem a byl by využitelný iv případě segmentu autobusových dopravců. Tento návrh však opakovaně nenašel podporu v koalici. Pro TASR to uvedla mluvčí resortu hospodářství Katarína Matejková. Reagovala tak na vyjádření Svazu autobusové dopravy (ZAD), podle kterého by druhá vlna pomoci měla zahrnovat všech dopravců v komerční autobusové dopravě.
Vzhledem k nepřijetí univerzálního vyplácení zákona tak podle Matějková resort hospodářství má omezené možnosti. Podotkla, že jediný dostupný zákonný rámec, který umožňuje relativně flexibilně kompenzovat škody způsobené pandemií v podnikatelském sektoru bez nutnosti přijímání nové legislativy, je v současnosti zákon o podpoře malého a středního podnikání. Ten však nepokrývá podniky nad 250 zaměstnanců.
„Přesto se MH SR snažilo do přípravy výzvy pro kompenzaci druhé vlny zohlednit co nejvíce z návrhů i Česmad a ZAD a nový mechanismus bude odstupňovaný podle EURO emisních norem. Nová výzva by měla být velkorysejší pro žadatele s novějšími autobusy, ale zároveň spravedlivě pokrývat těch se staršími, „přiblížila Matejková pro TASR. Prohlášení výzvy předpokládá resort hospodářství již v nejbližší době.
ZAD v pondělí upozornil na to, že první pomoc autobusovým dopravcem v nepravidelné dopravě, organizovaná ministerstvem hospodářství, se týkala pouze menších dopravců do 250 zaměstnanců. Nedotovanou dopravu – mezinárodní i tuzemskou, linkovou i občasnou zájezdovou – však provádějí i větší dopravci nad 250 zaměstnanců. Podle svazu hrozí, že se jim pomoc neujde ani v druhé vlně.
„Je v zájmu celého odvětví autobusové dopravy a všech jejich zákazníků, aby jednání o koronapomoci vedli se všemi relevantními sdruženími, pomoc byla rozdělena alikvotně, a nastavená tak, aby pokryla malých i velkých dopravců se starším i novějším vozovým parkem,“ poznamenal prezident ZAD Peter Sádovský.
